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汽车发动机“中暑”?分享汽车发动机过热的原因

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2020-05-13 0:37:56 * 浏览: 0
发动机过热意味着发动机的温度超过了正常运行的最高温度范围(80到90摄氏度),有时会看到水箱沸腾的现象,即所谓的“沸腾”。发动机过热表明体内的冷却水温度过高,表明发动机此时冷却不足。今天,我将与您分享发动机过热的原因。 1.散热不良1.泵的叶轮损坏,端面磨损。泵的作用是迫使冷却水循环以确保可靠的冷却。泵叶轮的损坏会导致泵无法工作,端面上的过度磨损甚至会导致泵返回水中,工作效率会降低,并且热量也不会得到有效消散。应修理泵并更换相应的零件。 2.风扇皮带太松。风扇的作用是增加通过散热器芯的气流,以增强散热。风扇皮带太松,皮带容易打滑,导致动力传递效率下降,风扇的风量和泵的水量减少,冷却效果不好,皮带容易穿。应调节风扇皮带张紧器或发电机,以增加皮带的预紧力和适当的张力。风扇皮带拉力的测试标准是:用拇指在皮带中间以5〜7 kg的力按压皮带,皮带下垂距离最好为15〜20 mm。 3.当散热器的风道被阻塞时,灰尘将通过风扇与空气一起流过散热器。当灰尘附着在散热器芯上时,散热器的空气流通面积减小,并且由于灰尘和污垢的导热性差而导致散热不良。散热器的风道应定期清洁。 4.温控器故障温控器可以根据气缸盖水的温度自动改变流入散热器的水量,从而调节冷却强度。当发动机温度低于70摄氏度时,恒温器的主阀关闭,辅助阀打开。所有的冷却水都通过旁通孔流回水泵,执行一个小的循环以减少热量散发并使发动机达到正常的工作温度。当发动机温度高于70摄氏度时,辅助阀逐渐关闭,主阀逐渐打开,冷却水部分流过散热器。当水温达到86度时,辅助阀关闭,主阀完全打开,所有冷却水流到散热器,实现大循环。温控器出现故障后,请更换温控器。其次,冷却液泄漏。冷却系统的管道破裂,导致冷却液损失,并且散热功能无法正常运行。可以通过更换新管来改进。第三,散热器盖的压力不同。如果散热器盖的压力不同,则会导致弹簧松动,并且盖无法紧密关闭。每天,您需要更加注意散热。第四,组成发动机的冷却水主要使用冷却水作为冷却介质来散热。如果冷却系统的冷却水由于泄漏或蒸发而降低到一定程度,则冷却水带走的热量自然会减少,从而导致发动机中过多的热量积聚并导致发动机过热。以上是汽车发动机过热的四个原因,希望对大家有所帮助。如果您想了解更多有关汽车美容店,洗车店,汽车维修店以及其他管理,营销活动及其他相关文章的信息,请单击官方网站:http://www.zhongtukj.com
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